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  定会与漏油有关,检查过程:2.根据照片我们发现大臂开裂处为用户自行安装的破碎器安装支架焊接处,应与焊接有关。3.进一步检查实物发现安装破碎器时并未按要求离大臂原有焊缝2cm以上,造成应力集中.同时,使用的焊条也非规定要求的焊条,破坏了原有材质的强度。4.大臂开裂非质量问题造成,不属保修。故障处理:1.代理商本身技术水平不够。2.不了解焊接技术要求,造成大臂的开裂。代理商要加强故障方面的技术培训。切,需要具体的分析原因。4.代理商对售出的机器缺乏管理,用户自行安装其他品牌破碎器,代理商均不知。故障现象:新机工作2小时后就发动机掉速直至熄火。检查柴油滤芯内有大量空气。检查步骤:1.代理商前往处理,判断柴油低压油路进气。

  所以解决了,用户就放心了。2.故障要从简单到复杂,从表面到内部,逐步检查。其实A/S人员要对产品有信心,新车的液压和电路故障真正是质量问题不多。故障现象:启动钥匙“ON”,仪表盘上L,F模式灯来回跳动(更换新购CPU,DC马达后仍然如此)。检修步骤:1.检查DC马达电阻值正常。2.检查CPU到DC马达的线路,发现在DC马达侧所测量的电位计阻值与在CPU侧所测量的阻值不一样,因此判断线.再次检查线路,发现发动机下面电位计信号线.接上该线.开机检查马达侧电位计信号电压为0。6.检查CPU侧CN-50插头电位计接头,将接头盖板拆下,发现18号接头插孔过大,导致接触不良。

  这说明电磁阀及其线圈正常。变速器电控盒线束接线方法.再次,用万用电表检测电磁阀线→18(M4)、31→18(M5)的电阻值均为80~90Ω,属于正常范围。最后,检测插孔33对应电磁阀M1的电阻值为86Ω,但在外加24V电压时,叉车行走时有时无。这说明该电磁阀阀芯卡滞。更换电磁阀M1后,该机故障现象消失。.叉车ZF变速箱工作原理及故障排查方法排查电磁阀用万用电表排查电磁阀(M1~M5)是否存在故障时,旋下变速操纵阀电缆线,打开变速操纵阀侧盖,松开电磁阀插头,将万用电表红表笔插入电磁阀接线A端,将万用电表黑表笔插入电磁阀接线B端。

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